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ⓘ Route de Saint-Joseph




Route de Saint-Joseph
                                     

ⓘ Route de Saint-Joseph

Cette route, dune longueur de près de 6 kilomètres, est lune des principales artères desservant le quartier Nantes Erdre. Elle prend naissance au Boulevard des Belges et termine route de Carquefou. Cest une voie asphaltée ouverte à la circulation automobile. Elle croise le boulevard périphérique par lintermédiaire dun échangeur baptisé "porte de la Beaujoire".

                                     

1. Histoire

Jusqu’à l’époque de la Révolution, il sagissait de litinéraire secondaire permettant de se rendre vers le bourg de Carquefou lautre étant constitué par les actuelles RD 178, avenue de la Gare-de-Saint-Joseph et rue de Koufra. Litinéraire traversait alors des zones rurales dépendant de la paroisse de Saint-Donatien, avec ses fermes, ses métairies, ses hameaux et ses domaines aristocratiques comme la Renaudière, le Ranzay, Clermont, la brosse, Porterie ou le Brouillard.

À partir des années 1870, lurbanisation de la partie sud de la route débute avec laménagement du "boulevard de ceinture" dont le boulevard des Belges est un tronçon. Elle se poursuivra jusquau milieu du XX e siècle avec la construction en 1920 de deux des trois cités ouvrières La Baratte et Le Ranzay pour loger les ouvriers de la nouvelle usine Batignolles-Châtillon toute proche.

En 1877, la ligne ferroviaire Nantes-Châteaubriant est inaugurée et traverse la route de Saint-Joseph à laide dun passage à niveau situé à proximité du manoir du Ranzay.

En mars 1949, le lieu-dit "Le Grand Clos", situé à proximité de la cité du Ranzay, verra sortir de terre lun des premiers lotissements nés de la reconstruction après la seconde Guerre mondiale, qui fut élaborée par l’architecte Michel Roux-Spitz.

En 1965, la cité du Ranzay est démolie remplacé par des constructions neuves dont les plus récentes datent de 1998.

Durant les années 1960, débute également laménagement du parc des expositions de la Beaujoire qui compte actuellement 20 hectares. Le parc floral situé à proximité sera créé en 1971 pour les 3 e Floralies Internationales.

La cité de la Baratte laissé à labandon dès 1974, est aujourdhui remplacée par le stade de la Beaujoire inauguré en 1984.

En janvier 1977, le manoir de Clermont situé au n o 249, racheté par la ville de Nantes quelques années auparavant devient la mairie annexe du quartier.

En 1990, la ligne 1 du tramway, mise en servie cinq plus tôt, est prolongée pour desservir le quartier de la Beaujoire, une station baptisée Beaujoire est aménagée à proximité de la route à langle du boulevard de la Beaujoire. En 2012, les emprises ferroviaires de la ligne Nantes-Châteaubriant sont également modifiées afin accueillir un nouvel embranchement de la ligne 1, dans le cadre de la première phase de la connexion des lignes 1 et 2, lequel se termine par une station terminus Ranzay se trouvant près de lancien manoir de Clermont.

Lurbanisation de la route se poursuit au début des années 2000, avec notamment la création de lécoquartier "ZAC Erdre Porterie" desservie depuis 2013 par la ligne de Chronobus C6 qui empreinte la route de Saint-Joseph sur les trois quart de son tracé.

                                     

2. Rues latérales secondaires

Boulevard des Batignolles

Localisation: 47° 15′ 15″ N, 1° 31′ 36″ O

Cette artère rectiligne denviron 500 mètres de longueur, longe à une centaine de mètres maximum le périphérique sur son côté sud, et rejoint lavenue de la Gare-de-Saint-Joseph au niveau de lancienne église Saint-Georges des Batignolles, construite au milieu des années 1930 par des architectes René Ménard et Maurice Ferré également concepteurs de léglise Sainte-Thérèse de Nantes.

Au n o 31, se trouve une reconstitution de maison en bois construite par les Établissements Bessonneau pour loger les ouvriers de lusine des Batignolles toutes proche dans les trois cités ouvrières édifiées à cet effet: La Baratte, La Halvèque et Le Ranzay.

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