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ⓘ Route départementale 67 (Allier)




Route départementale 67 (Allier)
                                     

ⓘ Route départementale 67 (Allier)

La route départementale 67, abrégée en RD 67 ou D 67, est une route départementale de lAllier reliant le rond-point de Creuzier-le-Neuf à Saint-Rémy-en-Rollat.

Ouverte dans les années 1990, elle ne traverse aucune agglomération.

                                     

1. Tracé

La route départementale 67 commence au rond-point de Creuzier-le-Neuf, dans le prolongement de la route départementale 907 à proximité de la zone dactivités des Ancises. Cette route se dirige vers louest, tandis que la RD 907 se dirige vers lest, la RD 2209 au sud Vichy, Cusset et certains quartiers de Creuzier-le-Vieux, la RD 174 de desserte locale au sud-ouest Creuzier-le-Neuf et la RN 209 au nord. Il existe cependant, compte tenu de la topographie de la région, une pente de 6 % avant dentrer à Saint-Germain-des-Fossés, puis une descente aboutissant à léchangeur avec la D 258 via une antenne la D 67 A.

Elle oblique à gauche et passe au-dessus de la ligne de chemin de fer de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac puis la rivière Allier en longeant la ligne de Saint-Germain à Nîmes. La route oblique à nouveau à gauche et croise la D 142 Marcenat et se termine au giratoire dit "de la Goutte" avec la route départementale 6.

La section D 258 – D 6 était déjà ouverte en 1997 ; celle entre la D 258 et la nouvelle D 907 lest en 1998.

                                     

2. Contournement de Vichy

Lagglomération de Vichy est la seule de France à ne pas disposer dune desserte routière décente. Elle est éloignée des principaux axes autoroutiers qui traversent le département de lAllier, ce qui nuit à laccessibilité et au développement économique de lagglomération. Les voiries locales et départementales ont enregistré une hausse de trafic. En 2006, au niveau du poste de comptage de Saint-Germain-des-Fossés, la RD 67 comptait 4 872 véhicules par jour dont 18.73 % de poids lourds en 2006. Lannée suivante, ce chiffre sélève à 5 109, dont 20.50 % de poids lourds. En 2012, la hausse du trafic est confirmée, avec 6 450 véhicules par jour.

Des opérations de requalification de la RD 67 seront nécessaires pour permettre son classement dans le réseau routier national cest-à-dire transfert de la gestion de cette route du département vers lÉtat.

Le contournement nord-ouest aura les mêmes caractéristiques que la RD 67: route à deux voies, vitesse limitée à 90 km/h. Il comportera des points déchanges avec la RD 27 desserte de Charmeil et Vendat et la zone de Montpertuis, ainsi que vers lautoroute A719 où il débouche sur un carrefour giratoire. Il existe six variantes ; le coût de ce projet varie entre 50 et 70 millions deuros. Sa mise en service est prévue en 2025.

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