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ⓘ Route départementale 190 (Yvelines)




                                     

ⓘ Route départementale 190 (Yvelines)

La route départementale 190 ou D190, est un des axes est-ouest importants du département des Yvelines tant au plan de la circulation routière locale quau plan de la circulation régionale.

                                     

1. Trafic

Elle constitue, sur la rive droite de la Seine, un axe parallèle à celui de la route départementale 113 sur la rive gauche. Cest une route à deux voies sauf un court tronçon à quatre voies à la traversée de Carrières-sous-Poissy qui traverse une zone urbanisée en continu quasiment de bout en bout si lon excepte la traversée de la forêt de Saint-Germain-en-Laye et celle de la plaine agricole située entre Carrières-sous-Poissy et Triel. De ce fait la vitesse y est limitée le plus souvent à 50 km/h.

Cest une route encombrée par le trafic local et surtout par le trafic de transit, notamment de poids-lourds. Elle reçoit en effet à Meulan le flux de trafic échangé entre les pôles urbains de Mantes et de Cergy-Pontoise. Selon les estimations faites en 2004 par lancienne Délégation interministérielle à laménagement du territoire et à lattractivité régionale DATAR, le trafic devait atteindre, "dans un avenir proche après 2004", de 30 000 à 40 000 véhicules par jour. Il est prévu quelle soit délestée dans lavenir, mais à un horizon encore indéterminé, par le projet de rocade autoroutière C3/F13 qui est destiné à faciliter les échanges entre ces deux pôles et plus généralement entre lA13 et lA15.

Un radar automatique est installé à la traversée de Juziers dans une zone très accidentogène.

                                     

2. Histoire

La partie de la route traversant la forêt entre Saint-Germain-en-Laye et Poissy a été créée par Blanche de Castille la mère de Louis IX entre 1230 et 1238.

Le tronçon initial de la route, qui porte le nom d "avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny", en forte montée entre le niveau de la Seine au pont du Pecq et celui de la terrasse de Saint-Germain, a été ouvert en 1835, au moment de la reconstruction du pont en pierre. Elle portait alors le nom de "route des Grottes".

Cette route au profil relativement plat constituait au temps de la traction hippomobile litinéraire normal entre Paris et la Normandie, en concurrence avec la route nationale 14 qui relie Paris à Pontoise et à Rouen directement par le plateau du Vexin. Elle débouchait alors au vieux pont de Limay jusquà ce que celui-ci soit supplanté par le pont neuf construit par Perronnet.

Elle constituait, avant son déclassement en route départementale, la route nationale 190. Elle a porté cependant le nom de route nationale 13 jusquen 1951, date à laquelle on a procédé à un échange de numéros entre les deux routes nationales, lactuelle nationale 13, dont la tracé évite la plupart des villages situés entre Saint-Germain et Mantes, prenant de limportance avec le développement de la circulation automobile.

                                     

3. Itinéraire

Dans le sens est-ouest, les communes traversées sont:

  • Le Pecq, la route D190 commence sur la rive droite de la Seine au pont du Pecq pont Georges Pompidou au carrefour avec la route départementale 186 Chatou - Le Port-Marly et la route départementale 159 Le Mesnil-le-Roi - Le Pecq et se dirige vers le centre de Saint-Germain-en-Laye par une rampe marquée, l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny qui sert de limite aux deux communes.
  • dans le sens ouest-est, en arrivant par l avenue du Maréchal Foch et la place Jehan Alain, par la rue de Poissy, la rue de Paris qui constitue avec la rue de Pologne la principale artère commerçante de la ville et la rue du Maréchal Lyautey qui rejoint la place Royale ;
  • traversée du centre de la ville
  • dans le sens est-ouest, à partir de la place Royale, par l avenue Gambetta puis, à gauche, la rue Thiers à sens unique, la place André Malraux où se trouve lune des entrées de la gare RER de Saint-Germain-en-Laye, la place Charles de Gaulle devant le château de Saint-Germain-en-Laye aujourdhui musée darchéologie nationale, la place de lAbbé Pierre de Porcaro à contourner entièrement et où se trouvent le deuxième accès à la gare RER et la gare routière, la rue de Pontoise à gauche, et enfin, à droite, la rue de la République jusquà la place Jehan Alain qui marque le début de l avenue du Maréchal Foch ;
  • Saint-Germain-en-Laye
  • croisement avec la route nationale 184 liaison RN13 - Saint-Germain-en-Laye - A 16 - Nerville-la-Forêt.
  • sortie de la ville par l avenue du Maréchal Foch et entrée dans la forêt, franchissement de lA 14 construite à cet endroit en tranchée couverte,
  • franchissement par un passage inférieur de la ligne Paris-Le Havre,
  • traversée de la ville par l avenue de Versailles et le boulevard Gambetta interrompu, à proximité de la gare de Poissy, par un giratoire où se termine la route départementale 308 Houilles - Poissy jumelée avec la route départementale 30 Achères - Plaisir qui emprunte le tracé de la D190 pendant environ 200 m avant de sen désolidariser,
  • entrée dans la ville par l avenue du Général Eisenhower et franchissement par un passage supérieur de la ligne de Grande Ceinture ;
  • Poissy,
  • traversée de la Seine par le pont de Poissy. La route suit désormais la rive droite du fleuve.
  • Juziers, radar automatique sens est-ouest, franchissement par un passage inférieur de la ligne Paris - Mantes-la-Jolie via Conflans-Sainte-Honorine.
  • Issou,
  • Vaux-sur-Seine où débute la route départementale 17 qui conduit vers Menucourt Val-dOise,
  • Limay,
  • Guitrancourt,
  • Carrières-sous-Poissy, croisement avec la route départementale 55 qui débouche à droite du pont.
  • Triel-sur-Seine, croisement avec la route départementale 1 qui donne accès à la rive gauche par un viaduc récemment construit, puis traversée du centre-ville où se trouve le début de la route départementale 2 qui emprunte lancien pont de Triel vers Vernouillet.
  • traversée du centre-ville par lavenue de la Paix jusquau croisement avec la rue Nationale D983a. Cette dernière conduit à Mantes-la-Jolie par le pont Neuf de Mantes.
  • Mézy-sur-Seine,
  • Gargenville, traversée du centre-ville et croisement avec la route départementale 130 qui donne accès à léchangeur n o 10 de lA 13 à Épône.
  • Hardricourt, croisement avec la route départementale 913 qui conduit vers Fontenay-Saint-Père par la vallée de la Montcient.
  • début de la route départementale 145 qui traverse la zone industrielle de Limay-Porcheville et sert de limite communale sous le nom d avenue du Val,
  • croisement rond-point avec la route départementale 983 qui forme la rocade est de lagglomération de Mantes-la-Jolie et conduit vers le sud à léchangeur n o 11 de lA 13 à Mantes-la-Ville et vers le nord à Magny-en-Vexin,
  • Meulan, traversée du centre-ville et croisement avec la route départementale 14 Meulan - Aubergenville.

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